在電動汽車中搭載一款油動轉子引擎，由此車輛只需使用更小體積的電池且車輛續航里程有所延長。2013年時馬自達在一款電動汽車原型車上安裝了一臺轉子引擎，該車續航里程較標準電動緊湊車型續航里程增長了一倍。值得一提的是，此前在i3電動車上就安裝了一臺類似的油動引擎以延長續航里程。
轉子引擎同傳統內燃引擎不同的是，前者內部利用轉子代替了活塞，這款引擎雖然體積小但卻富含巨大能量。早在1967年馬自達推出了全球首款搭載轉子引擎的車型Cosmo Sport，2012年馬自達停止了轉子引擎汽車的生產。
隨著美國加州和其他州在明年將實施更為嚴格的零排放車型份額規定，而歐洲方面則在持續收緊環保監管政策，市場對于電動汽車的需求將有所增長。馬自達希望能憑借其所推出的新車型（該車型也是馬自達推出的首款面向市場的電動汽車）從這一波電動汽車的普及潮中爭取盡可能大的經濟利益。
上述新車預計是一款緊湊車型，該車有可能在馬自達日本本土工廠投產。馬自達將基于國內市場需求情況決定該車何時上市銷售。
