三星在一份相關說明中提到，三星新汽車創新基金將首筆投資——9000萬美元提供給TTTech，用于生產聯網和安全控制，從而使得駕駛員和乘客在使用自動化和互聯車輛時更加安全。TTTech已與奧迪公司、集團的達成長期合作伙伴關系。
三星還宣布在旗下哈曼（HARMAN）事業部內設立自動/先進駕駛輔助系統（ADAS）戰略業務單元，該公司于今年3月以80億美元收購了包括Harmon Kardon、Infinity和JBL在內的多家品牌。該業務單元將會與三星戰略與創新中心智能機器團隊合作，來開發更安全、更智能的互聯車輛新技術。
三星電子公司總裁兼首席戰略官、哈曼董事會，Young Sohn，在一份聲明中說道：“在汽車工業非同尋常的變革時期，我們很高興能在支持和塑造更智能、更互聯的汽車未來方面發揮領導作用，自動駕駛/ADAS戰略業務單元與汽車基金將致力于展現開放、創新和合作的價值觀。在與OEM廠商和創業公司的合作中，我們將為司機及乘客享受更安全、更方便，更愉快的體驗。”
三星在該領域的研究旨在開發和交付新技術，通過改進傳感器、數據處理方法和其他先進技術，提升車輛的安全性。
哈曼總裁兼首席執行官Dinesh Paliwal在一份聲明中提到：“對于ADAS（產品）的需求已經很高，隨著汽車和自主駕駛技術的進步，這種需求正呈現迅速增長，這個戰略業務單元展示了三星和哈曼響應時代要求的誠意。”
從廚房用具到智能手機再到電視等等，號稱“無所不能”的消費品制造商——三星，將如何在互聯和自動化車輛開發中發揮其最強有力的作用，這將成為萬眾期待的事情。
面對這類車輛提出的不同挑戰，豐田/英特爾財團在今年8月份在使用過程中所產生的數據流變得越來越大。豐田/英特爾財團、愛立信、日本電報電話公司、電裝公司、NTT DoCoMo移動通信網公司和豐田信息技術中心都在致力于尋找解決問題的方法，旨在擴充網絡容量。該組織將設法開發一個新的生態系統，供互聯車輛及由此衍生的新興服務使用，后者涉及智能駕駛、實時數據地圖創建及基于云端的駕駛輔助設備等。
