實際測試結果顯示，直線行駛時，車輛的行駛速度是每小時40公里；轉彎行駛時，車輛的行駛速度是每小時15公里。
中車電動總經理助理廣笛介紹，這輛車周身共有8個傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等，用于識別周邊車輛、行人等障礙物。雷達可探測到前方200米范圍內的障礙物。前置單目攝像頭，可以識別前方行人、紅綠燈和車輛種類。高精度組合慣導定位系統，實現了厘米級別的高精度定位。
“行駛中，各類信息會全部匯總到控制大腦。電驅動系統則響應由“大腦”主控制器發出的指令。前方的障礙物不一樣，客車作出的判斷也不一樣，選擇超車或停車。一旦遇到緊急情況，智能駕駛客車也會依情況緊急程度，采取不同的減速度進行制動。”唐廣笛說。
此外，該車采用夜視攝像頭與毫米波雷達的“超融合”，可實現白天、夜晚的智能駕駛功能，可清晰地對復雜路面進行感知。
據悉，這款產品之前已在封閉環境中進行了2個月測試，搜集了不同路段、不同距離的測試數據。
