投資機構Zevenbergen Capital Investments的關聯組合投資經理喬伊-丹尼森（Joe Dennison）在接受記者采訪時表示：“所有人都在關注Model 3，此時特斯拉重申Model 3將按時在7月投產的是做法是非常正確的。我們所關注的是究竟特斯拉最終能夠成為一家多么大的公司，眼下我們已經站在了看待這個問題的轉折點上。”
周四（當地時間5月4日）收盤時，特斯拉股價報每股295.46美元，跌幅達到5%。有數據顯示，今年第一季度內特斯拉“燒錢”多達6.224億美元，相當于今年早些時候公司股本融資和發債所得資金的一半左右。特斯拉預計今年第二季度內資本支出規模較第一季度增長兩倍左右。
從Model 3投產的問題中也可以看出埃隆-馬斯克從Model X身上吸取了多少教訓？Model X跨界車于2015年晚些時候首次發布，但在之后卻接連遭遇設計被修改、零部件短缺和實際生產遭遇困難等問題。
投資機構Longboard Asset Management首席執行官科爾-威爾科克斯（Cole Wilcox）此前在接受記者采訪時表示：“Model X給特斯拉制造了許多麻煩，不過在Model 3上許多問題被簡化。現在最為關鍵的是Model 3能夠順利投產，而特斯拉需要證明他們能夠確保實現Model 3的高產量。”
今年3月，埃隆-馬斯克曾經在推特上發文稱Model 3的設計將以簡化生產為原則，他將該車形容為“小一號卻更加便宜的Model S，但這輛車的行駛距離、動力以及特色比ModelS更少。”
特斯拉在給股東的致信中表示：“我們所面臨的挑戰之一正是消除人們對Model S和Model 3之間存在差異的誤解。有人說Model 3是最新且技術更先進版本的Model S，這個說法并不準確。”據悉，Model 3起售價（不含任何選配和補貼）預計為35000美元，其所使用的電池一次充電可行駛至少215英里。首批Model 3將會供應給特斯拉和SpaceX的員工，后者是埃隆-馬斯克旗下的火箭公司。
特斯拉預計Model 3在今年上半年的出貨量最多將將達到50000輛，不過其并未對下半年的出貨量給出預測。
